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天津港爆炸后 鐵礦石有望創一年來最長周度連漲紀錄

天津港爆炸影響港口運作,鐵礦石有望創去年7月以來最長的周度連漲紀錄。

  天津港在當地時間周三晚間發生了2次大爆炸,初步調查顯示爆炸是由碼頭倉庫中的易燃貨物引起的。天津港是從鐵礦石、煤炭到原油等各類大宗商品進入中國北方的重要門戶。券商Clarksons Platou預計,中國進口的鐵礦石中,有超過11%是從天津港進入的。

  公開數據顯示,天津港今年上半年進口鐵礦石規模為2508萬噸,占到了中國總量的5.5%。而由該港口出口的鋼鐵同期則占到了全國的30%。

  據英國《金屬導報》,62%品位的中國青島鐵礦石基準價格13日大漲1.3%至57.02美元/噸,創超過六周以來的新高。自上上周五以來,鐵礦石價格累計上漲1.1%,為連續第五周上漲。中國央行意外引導人民幣貶值后,大連商交所的鐵礦石期貨價格創逾一個月新高。

  必和必拓(BHP Billiton)周四發表聲明稱,天津爆炸并未對鐵礦石卸貨造成影響,但是天津港的船運和港口運作均遭到了影響。力拓(Rio Tinto Group)有四艘滿載鐵礦石的船只停泊在天津港,盡管沒有受到影響,但已被迫改行。券商Clarksons表示,鐵礦石運輸的延誤可在短期內提振價格,但是幅度會有限,因為需求仍然疲軟。

  Clarksons 周四的研報寫道,“似乎很明顯,煤炭和鐵礦石貿易最糟糕的情形已被避免。由于倉庫沒有收到影響,我們預計把爆炸對鐵礦石和煤炭價格的影響會比較小。”

  Mysteel Research在致彭博的電子郵件中表示,大約有15家工廠的鐵礦石供給由天津港發出。不過目前鋼鐵公司都至少有一周以上的庫存,因此目前而言不會有太大的影響。

 部分煤礦賠本銷售 停產煤礦復產無期
  秦皇島煤炭網訊 隨著大型煤企港口煤價下調,產地煤炭市場越發低迷。內蒙古產煤區煤炭多供當地電廠,運往北方港口煤炭量持續減少。2015年產地市場低迷,煤礦停產減產幅面加大,內蒙古地區煤炭銷量同步明顯下降,部分煤礦停產之后賠本銷售存煤。
  據某煤礦主表示,礦上已經關停,僅在銷售部分存煤,由于銷量不好,煤炭價格一降再降,成本價在105元/噸的煤炭,現在70元/噸左右甩賣,銷量仍然沒有大幅提升。部分已經關停煤礦礦主表示,按照現在的市場情況,煤礦復產遙遙無期,對市場前景普遍悲觀。
  運輸方面,短途汽運仍有少量貨源,長途汽運除天津方向貨源較多之外,其他線路“有價無市”,基本沒有貨源。鐵路運量明顯偏低,呼和浩特鐵路局貨場存煤僅保持在25萬噸左右。
  綜合分析認為,雖然下游日耗明顯上升,但是由于庫存支撐,采購量不高,北方港口煤炭市場性銷量不好,產地煤炭外銷和內銷均降,短期來看,煤價波動幅度不大,銷量將成為影響產地煤市大局的關鍵。

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